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（左图是箱根的小站)
在去东京之前，听朋友说她的一个朋友曾经迷失在东京最大的地铁站里，转了近一个小时，没找到正确的出口，最后哇哇大哭。当时听了哈哈大笑，觉得世界上竟然有这么没方向感还不懂得问路的人。 最终我的结局是，在东京站转了十五分钟方走出来。走出来的幸运是在第十分钟的时候发现自己就站在警察局门口。对于我这样具有超强方向感的女性，这样的经历是史无前例的。原因是东京的地铁，新干线，铁路，十分发达，而东京站又是多线交会的地方，上下，左右，各色线路。另外一个原因是it's really badly signed. 就象前面提过，没有英文的标示，再加上标志没有逻辑（至少我没摸索出来）。 另一个让我实在有些痛恨的是在地铁站里电梯的缺乏。举个例子来说， 回程的时候，我没坐酒店的shuttle bus, 图快，直接打了车去东京站坐JR Narita Express。 从进站大门起，一直到上车，不得不提着行李箱走了起码四次长台阶。让我不禁十分想念香港地铁的人性化。 加上东京及其昂贵的出租车，（从机场到市中心单程大概人民币1500元）， 拎着皮箱爬台阶成了躲不掉的练习。
市区的地铁还是相当发达， 如果有一张英日文对照的详细地铁线路图，基本就比较方便了。 对我来说第一次买票的经历多少有些令人发笑。 站在那自动售票机前楞了半天， 第一是搞清楚哪天线路是哪个按钮， 第二是搞清楚从哪到哪是多少钱，第三是这钱怎么送进这机子里。 最后， 厚着脸皮跟旁边的一味中年男子说： can you show me how to buy the ticket? I want to go to Asakusa. 最后看明白了，这日本人的逻辑跟咱不一样。 咱是先订货，再付钱；它是先付钱，再订货。一张千元钞放进去，选择一种票值，然后票就出来了，再找你钱。 在售票机的上方是票值地图，以供索引去哪儿要多少钱。 一旦适应了这种逻辑还是相当方便。后来发现在售票机上海有语音问询服务，虽然不确定他们是否能讲英语。
东京的出租车是很贵的。起步价660日元（约40元人民币）。早上我去东京代表处，5分钟的车程，大约1000元日元。
当然东京也有让人Impress的地方，那就是马路秩序，很少看到塞车。另外就是任何时候只要你的脚落在斑马线上，转弯的通过的车辆也好， 或者在没有红绿灯的地方直行通过的车辆也好，都无一不会跟你抢，相反都是早早的停下等你通过。 在东京是如此， 在郊区的箱根也是如此。
(右图远处的红楼就是东京站，别小觑了它的容量。）
